产品详细介绍
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售后服务:产品一经售出就于贵公司建立了同盟合作关系,产品进入工地后派专业技术人员现场指导,公司并设立24小时响应制,对使用过程中出现的问题都将在短的时间内给予解决。五 运输及存放:日升昌新余声测管运输可用汽车、火车、轮船等,装车及卸车过程中宜用纤维吊装带并注意应轻吊轻放,上方不可压重物。施工安装过程中应轻拿轻放,成品应放入仓库内或棚内干燥的地方,不要与地面直接接触,声测管下方需垫枕木,如果没有室内仓库必须用苫布或塑料布等有效物体盖住声测管,避免雨淋生锈影响施工[3]。堵管处理方法编辑 播报1、对于既定的检测方案原则上不得更改。2、“通管”:当声测管堵塞时,施工单位应采取有效措施进行“通管”,可采用下述3种方法:用粗长钢筋捅通测管;用高压水冲洗清管;采用钻机配小钻头进行扫孔。3、当无法“通管”时,按以下原则处理:当为某桥的根桩时,必须进行抽芯检测。当为某桥的非根桩时,施工单位按附表1的格式填写《变更检测方法申请表》,并经监理、业主代表和监督负责人签名同意后,予以实施。若某桥多次出现堵管问题,须适时进行抽芯检测。4、增加的检测费用由施工单位承担。5、监理须要求施工单位在申报检测前对声测管进行检查;当需更改检测方案时,提前完善相关手续,避免因声测管检测问题影响施工的顺利推进。
桩基声测管在桩检时预防堵管的几个办法一、桩基声测管对接方法1、根据对各个施工项目部的调查与总结,总结出采用接法能有效防止堵管情况出现。因为焊缝过多,而焊缝处往往是容易断裂的地方,所以焊缝越多,出现问题的概率越大,建议不要采用此方法对接。该接法规范是严禁使用的,实际统计结果显示,该接法的焊缝非常容易开裂,进而导致漏浆进去,终导致堵管。二、钢筋笼加工1、钢筋主笼设计长度都比较长,大部分都在16米左右。钢筋笼加工场一般离成桩地点较远,钢筋主笼太长,在运输和吊装及下笼过程中容易导致桩基声测管弯曲变形,主笼应该加工成两节。桩基声测管绑扎在各小节主副笼上的上下位臵,确保主筋和声测管能同时搭接上。这种情况声测管绑扎过于靠上,当主筋搭接好后,还要大幅上下移动声测管才能对接上,这样就容易使原本牢固绑扎在主筋上的声测管松动,造成桩基声测管相对主筋下滑。
因声测管埋设原因,超声波法无法检测嵌岩新余新余底人岩情况:超声波法不宜检测新余径小于600mm的基新余,如CFG新余、水泥搅拌新余、管新余等。为了提高检测的可靠性 ,避免缺陷的误检 、漏检 ,采用两种方法联合检测,很有必 要。声波透射法的检测原理采用声波透射法来检测新余身质量的基本原理是:将声测管预埋到检测通道中,灌注新余定的清水将其作为耦合剂,确保这些清水不外漏,在新余的两侧同时对超声波信号进行发射和接收,在检测过程中,发射探头所发出的超声波信号将会直接穿透待测的混凝土新余,再通过接收探头将其转化为电信号。根据超声波在混凝土中所传播的时间、波形、频率等各种参数进行综合分析,就能够掌握和了解新余身混凝土内存在问题的性质、大小、位置的情况。新余身混凝土中如果存在不密实、断裂、离析、夹泥等缺陷,在超声波检测过程中,阻抗值将明显下降,它的传播速度也会随之变小,相对于完整的新余身混凝土,接收到的声时值、频率等参数都会出现异常。根据对这些参数的分析判断,就能够检测出基新余的质量和完整性。